|
OFERUJEMY:
Obraz dzisiejszego parkingu osiedlowego czy rekreacyjnego to martwa biologicznie płyta z betonu, asfaltu lub ciężkich prefabrykatów żelbetowych, niezależnie od tego czy parking przeznaczony jest na postoje samochodów ciężarowych czy dla samochodów osobowych. Wiąże się to na ogół z marnotrastwem materiałów i niszczeniem zieleni miejskiej. Można temu częściowo zapobiec przez budowanie parkingów lub umocnień (skarp, nasypów) umożliwiających retencję wody opadowej, wegetację roślin, pochłaniania promieni słonecznych itp. Możliwa jest bowiem budowa parkingów, umocnień pokrytych gęstą zielenią krzewiącą się na powierzchni odpowiednio ukształtowanych prefabrykatów. Do wykonania tego typu robót stosuje się specjalnie produkowane prefabrykaty ażurowe z otworami przeznaczonymi na zieleń. W ciągłej sprzedaży oferujemy płyty ażurowe betonowe w kolorze szarym, na zamówienie klienta istnieje możliwość produkcji płyt ażurowych zbrojonych lub w dowolnej kolorystyce.
|
|
Wymiary: 60*40*10 (cm)
Klasa betonu: C20/25 |
|
Wymiary: 35*35*10 (cm)
Klasa betonu: C20/25 |
|
| |
|
Wymiary: 100*75*12 (cm)
100*75*10 (cm)
Klasa betonu: C20/25 |
|
Na zamówienie klienta wykonujemy płyty YOMB zbrojone zbrojeniem pojedyńczym dolnym lub zbrojeniem podwójnym dolnym i górnym o zwiększonej wytrzymałości.
|
|
Wymiary: 100*50*7
Klasa betonu: C20/25 |
|
| |
|
Wymiary: 50*50*7
35*35*5
Klasa betonu: C20/25 |
|
| |
|
Wymiary: 50*20*6
60*30*8
60*25*8
Klasa betonu: C20/25 |
|
Krawężnik Kolejowy KK-97 stosowany jest na remonty i budowę przejazdów kolejowych, umożliwia on trwałe połączenie zewnętrznej płyty przejazdowej nawierzchni przejazdów kolejowych z nawierzchnią drogową z mieszanki asfaltowo-bitumicznej. Do produkcji krawężników kolejowych stosujemy mieszankę betonową zgodną z normą PN-EN 206-1. Wytrzymałość betonu po upływie 28 dni osiąga co najmniej klasę C 30/37. Zastosowanie Krawężnika Kolejowego KK-97 eliminuje wykruszanie nawierzchni drogi i skrajnych płyt przejazdowych w styku ich połączenia oraz w znacznym stopniu zmniejszyło klawiszowanie płyt przejazdowych. Technologia robót z zastosowaniem Krawężnika Kolejowego KK-97 pozwala na demontaż jak i ponowny montaż nawierzchni przejazdów z pełnym wykorzystaniem wszystkich elementów.
|
|
Płyta drogowa PD - 300 stosowana jest do budowy ciągów komunikacyjnych przeznaczonych
do ruchu pojazdów mechanicznych.
|
|
Wymiary: 300*150*20
300*130*20
Klasa betonu: C20/25
Zbrojenie: Podwójne dolne i górne stalą żerowaną 12 mm |
|
|
|
| |
